Передова технологія Eaststar і непохитне прагнення до якості роблять їх надійним вибором для компаній, які шукають надійне та ефективне обладнання для виробництва геоелементів. Коли справа доходить до машин для екструзії листів HDPE, Eaststar виділяється як провідний постачальник, гарантуючи, що підприємства мають інструменти, необхідні для виробництва геоелементів найвищого рівня.

Машина для екструзії аркушів HDPE для Geocell Характеристика:

1. Легко розширюється та транспортується: під час будівництва решітку геокомірки можна розширити до сітчастої структури, що дозволяє заповнювати її сипучими матеріалами, такими як ґрунт, щебінь або бетон. Це утворює структурно міцну систему з міцним боковим обмеженням і високою жорсткістю.

2. Легкий і міцний: матеріал легкий, зносостійкий, хімічно стабільний і стійкий до УФ-старіння, кислот і лугів. Він підходить для різних ґрунтових умов, включаючи пустелі та різні типи рельєфу.

3. Покращене бокове обмеження та розподіл навантаження: решітка геоячейки забезпечує високу поперечну обмеженість, властивості проти ковзання та стійкість до деформації. Ефективно підвищує несучу здатність дорожнього полотна і розподіляє навантаження.

4. Регульована геометрія: Геометричні розміри сітки геокомірки, такі як висота та відстань зварювання, можна регулювати відповідно до конкретних інженерних вимог.

5. Легко транспортувати та встановлювати: георешітку легко транспортувати завдяки її складній природі та можна швидко встановити, що робить конструкцію ефективною.

По суті, коли навантаження прикладається до дорожнього полотна, під навантаженням утворюється піднята активна зона, яка потім стискається через перехідну зону, викликаючи підвищення пасивної зони. Це означає, що несуча здатність фундаменту визначається зсувними зусиллями по лінії ковзання і зусиллями, що діють на активну, перехідну і пасивну зони. Цей принцип чітко спостерігається на піщаному ґрунті, а також присутній на дорогах з м’яким ґрунтом, хоча швидкість зміни нижча. Навіть з якісними матеріалами дорожнього полотна суттєвим фактором є поперечне переміщення матеріалів з обох боків поперечного перерізу дорожнього полотна через тривале кочення колісного навантаження та сили вібрації. Це явище можна спостерігати на різних автомагістралях у нашій провінції, де на основних смугах руху є канавки у формі «S». Деякі автомагістралі не є винятком, оскільки під час руху по смузі руху є помітні нерівності порівняно зі смугою обгону, особливо на ділянках, що з’єднуються з мостами (широко відомі як «стрибки з мосту»). Цей тип осідання земляного полотна є типовим результатом бокового руху матеріалу.

Машина для екструзії листів HDPE для Geocell