З Eaststar як вашим постачальником ви можете розраховувати на передове обладнання, оснащене найсучаснішими функціями та компонентами, що забезпечує ефективне та точне виробництво високоякісних георешіток. Довіртеся досвіду та відданості компанії Eaststar у постачанні надійного та першокласного екструзійного обладнання для ваших потреб у виробництві георешіток.

Особливість:

1. Він пропонує гнучке розширення, що робить його складним для транспортування та легким розгортанням у сітчасту структуру під час будівництва. Він може бути заповнений сипучими матеріалами, такими як ґрунт, гравій або бетон, утворюючи міцну структуру з міцним боковим обмеженням і високою жорсткістю.

2. Матеріал легкий, зносостійкий, хімічно стійкий, стійкий до фотодеградації, кислот і лугів. Він підходить для різних грунтових умов, в тому числі для пустель.

3. Забезпечує чудові бокові обмеження та протиковзкі властивості, запобігаючи деформації та ефективно підвищуючи несучу здатність і розподіл навантаження на земляне покриття.

4. Можливість регулювати геометричні розміри, такі як висота та відстань зварювання сітки геокомірки, відповідає різноманітним інженерним вимогам.

5. Це забезпечує легке розширення та звуження, що забезпечує компактний транспортний розмір і полегшує швидке складання. По суті, коли навантаження прикладається до основи, під навантаженням утворюється активна зона, яка потім чинить тиск на перехідну зону, викликаючи підняття в пасивній зоні. Це означає, що несуча здатність фундаменту визначається зсувною силою по лінії ковзання і силами, що діють на активну, перехідну і пасивну зони. Процес чітко простежується не тільки на піщаній основі, але й на дорогах з м’яким земляним покриттям, хоча й з меншою швидкістю формування. Навіть з хорошими матеріалами основи не можна повністю уникнути бокового зсуву. Як правило, земляне покриття автомагістралі розташоване на кілька метрів над землею, що робить її менш схильною до поглинання води та ерозії. Однак довготривале поселення все ж існує. Причини цього явища включають інфільтрацію дощової води, втрату матеріалу та опускання основи. Крім того, під тривалою дією колісних навантажень і сил вібрації матеріал зазнає бічного зміщення в обидві сторони поперечного перерізу, що, безсумнівно, є ще одним важливим фактором. Якщо взяти для прикладу автошляхи всіх рівнів нашої області, то на головних смугах руху помітна «S»-подібна борозенка, де дорожнє полотно придавлено. Не є винятком і деякі автомагістралі, на яких відчувається сильніша вібрація під час руху по головних смугах, ніж по смугах обгону. Це явище особливо помітно на ділянці з’єднання мосту (широко відомому як «стрибок плацдарму»). Цей тип осідання у вигляді рифленого земляного полотна є типовим результатом бокового переміщення матеріалів земляного полотна.

Екструзійна машина Geocell Grid